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北京青年报记者了解到,在为期一周的公示期内,滴滴平台共收到了371份反馈。绝大部分网友对平台修订原有乘车规则表示了支持。这其中既有家长、也有未成年人。仅有少部分网友提出,希望进一步放低未成年人单独乘车的年龄要求至14岁。此外,滴滴称,在公示过程中收到了一些网友分享给未成年人的安全出行提醒及建议。例如出行时使用“行程分享”功能分享行程信息(车牌信息、行驶轨迹信息)给紧急联系人;不与司机进行线下交易,保证行程轨迹信息可追溯;遇到紧急情况点击“110报警”按钮;家长应当尽快帮助未成年人完成实名认证等。

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《21世纪》:在产品布局方面,有哪些新的计划?欧阳谦:关于产品方面,奥迪目前还没有计划开发完全专攻中国市场的车型,但会将车型针对中国市场进行适当的改版,譬如加长版设计等。接下来奥迪中国将会引入的一系列车型中,有一些特征也是非常符合中国市场需求的,同时表现产品的差异化特征,比如中国的消费者对车灯的需求是很特别的,我们也对车灯进行了一些调整,来契合来自中国市场的需求。

责任编辑:陈修龙余明勋:台东的慢不是慢,是酝酿深度、落实生活感文/李建兴 摄影/峰会摄影组‘台东的慢不是慢,而是一种深度的蕴酿!’台东向来被视为台湾后山,然而近几年随著热气球嘉年华的引擎启动,已有截然不同的质变与量变。2019年第17届华人领袖远见高峰会午宴,由台东县政府国际发展及计划处处长余明勋,以‘在台东,找回自己的慢生活’为题,分享经验。

除了业绩造假之外,负债累累也是恒安国际被沽空机构质疑的重点之一。机构称,尽管截至2018年6月30日,恒安的现金和银行存款余额为人民币198亿元,营运资金余额为人民币76亿元,恒安一直在积极开展债务筹资以支持其业务。在2018年8月到12月的五个月里,恒安向投资者发行了六期债券,总计募资人民币75亿元,其中大部分所得款项声称将用于营运资金。机构认为恒安近期增加借款的真正原因是因为恒安报告的现金余额是伪造的。

合同中称“30天/7天内可全额退款”,超出时间的情况不予退款,这种解决方式是否合理?对此,上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师认为,虽然退款由属于学员单方面提出,但根据合同意思自治原则,消费者有权利要求英孚退还剩余课程款。北京市中策律师事务所合伙人张帅律师在接受中新经纬客户端采访时表示,退费需交纳违约金是英孚一方的意思表示,消费者在签订合同时并不知情,也没有签订相关的合同文本确认,双方并未就该内容达成一致意见。因此,该违约责任并没有法律依据。

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